Peu importe l‘endroit, la distance à parcourir, avec la ION 6, rien ne s'oppose à un record de vol personnel. Mais quel que soit le vol, le plaisir n'est pas en reste, car le comportement au décollage est simple, la manipulation agréable et un accélérateur efficace est fourni en série. Autrement dit, avec la ION 6, les pilotes débutants de la classe EN B et les champions de Cross-country sont tout à fait bien équipés pour chaque aventure – quelle que soit la pratique, vol local, cross-country ou voyages en parapente.
La hauteur du suspentage donc la distance entre le pilote et la vôute est considérablement réduite sur l'ION 6. En vol, il en résulte une maniabilité plus directe ainsi que des avantages au décollage. Il faut moins de place pour disposer la voile au sol et l'aile se gonfle rapidement et de manière fiable. De plus, la courbure de l'aile a été réduite, ce qui signifie que la vôute est plus "plate". Cela augmente l'amortissement du roulis et assure un vol stable. En raison des suspentes courtes, et malgré l'amortissement élevé du roulis, la ION 6 réagit précisément aux sollicitations des commandes et le pilote ressent immédiatement ce qui se passe au-dessus de lui. Une autre conséquence de la réduction de la courbure est l'augmentation de l’allongement projeté (3,84) par rapport à l'ION 5 (3,52). Cependant, l’allongement à plat n'a augmenté que de 0,6 %.
Pour réussir un vol de cross-country, il faut une grande concentration. La ION 6 facilite cette tâche grâce à son haut niveau de sécurité passive qui vous laisse le temps de profiter pleinement de l’environnement pendant que vous pilotez. En vol, il devient rapidement évident qu'elle peut tourner vraiment très à plat, il n’est pas nécessaire de sur- engager pour effectuer un virage serré. Ce qui veut dire que vous perdez moins de hauteur et que vous pouvez manœuvrer efficacement même dans les tout petits thermiques. Et si vous recherchez un peu plus de dynamisme, vous pouvez facilement l'incliner grâce à une faible course de commande et une pression de freinage modérée. De plus, la ION 6 possède des mini-ribs avec des coutures internes, qui augmentent les performances de l'aile et assurent un bord de fuite lisse. Les autres caractéristiques intégrées dans l'aile sont une Vector- Tape des mini- ribs et le 3D Shaping au niveau du bord d'attaque.
La ION 6 a des élévateurs spécialement conçus à géométrie variable. Ce système est également utilisé, sur le MENTOR 6 (EN/LTF B) et le SECTOR (EN/LTF C). La branche A3 est moins raccourcie en accélération que les branches A1 et A2. Ce qui augmente la stabilité de l'aile en vol accéléré. En outre, les élévateurs standards sont très faciles d’utilisation au décollage et en maniement au sol. Il sont marqués d’un code couleur pour différencier la droite et la gauche qui se décline également sur les poignées de frein et les mousquetons de nos sellettes. Il permet de vérifier facilement si vous vous êtes bien accroché. De plus, le démêlage du suspentage est particulièrement facile, la ION 6 a les suspentes principales, de frein et de stabilo gainées en accord avec le schéma de couleurs recommandé par la PMA : A = rouge, B = jaune, C = bleu, frein = orange, ligne de stabilo = vert.
Depuis six générations la ION a permis à des débutants talentueux (dans les pays où l’apprentissage avec des ailes EN B est autorisée) et à des pilotes de loisir ayant des ambitions de cross-country de se perfectionner et de progresser. Elle offre à la fois une sécurité passive élevée, une maniabilité directe et de belles performances lui conférant un grand potentiel pour aider les pilotes dans leur évolution. Si vous souhaitez augmenter à la fois la durée et la distance de vos vols en Cross-country, vous constaterez qu'il doit y avoir une adéquation entre votre propre capacité de concentration et l'attention que le parapente lui-même exige. C'est là que l'ION 6 brille vraiment et permet des vols détendus. Le groupe cible des pilotes pour lesquels ce parapente est adapté est donc très large.
Nous ne testons pas seulement la durabilité du tissu (porosité, résistance à la déchirure aux UV ou à l'usure) mais aussi sa robustesse mécanique, par exemple l'étirement les déformations. À des fins de contrôle de la qualité, nous prélevons régulièrement des échantillons durant la production en série. Il faut savoir que : indépendamment du fait que nous utilisions un tissu standard ou très léger, nous accordons la même garantie étendue sur chaque nouveau parapente NOVA. Une condition pour en profiter est un enregistrement en temps voulu.
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